O`K
-
Публикации
10 947 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Китайские подделки
-
Джентльмены, вы точно говорите о ВЕЛОСИПЕДНОЙ цепи, а не о хорошем стейке? 😆
-
Смотря и пользуясь всякими модными подседельными штырями, мне всё больше хочется выкинуть их нахрен и поставить (куда возможно) старый добрый двухболтовый подседел! 😆 В вышеупомянутый Pro, на мой взгляд, круглые рельсы вполне влезут и затянутся, соглашусь с Алексом в этом...
-
Нее, алю Эта рама - классическое исключение из правил - все её ровесники давно уже в переплавке...
-
Даже так. На счёт электро велосипедов мы долго спорили, решили оградить их отдельным загончиком, но на форуме оставить. Ключевое слово, всё-таки "велосипед", а не "электро". На этом дискуссию (которую некоторые называют "треском", хотя лично я - разговариваю, а не трещу) предлагаю закончить.
-
ВЕЛОфорум подразумевает разговоры о велосипедах. А велосипед приводится в движение мускульной силой человека. "Трещать" ты можешь о чём угодно, однако количество этого "треска" порой превышает разумные пределы. Это я так, не пугаю, но нежно предупреждаю о том, что рамки флуда и оффтопика у нас здесь тоже присутствуют...
-
Скрытую проводку уже давно придумали. Один раз поставил, обмотку намотал - и забыл!
-
Тросики на велосипеде не нужны 😆
-
Именно поэтому надо китайскую раму брать без всяких наклеек, а наклейки (или покраску) заказывать самому, в том бренде, который нравится 🤣 У меня вот такой вот кроссовый "кольнаго", прекрасно едет, кстати, уже восемь лет!
-
Ну и ффчём большая разница? 😆 Нет, не между Китаем и Тайванем, а между меридой (которая, как известно, совсем не катит) и чем-нибудь китайским, но типа "брендовым"? Особенно для хобби-райдера...
-
Ну Китай и есть Китай, ничего в этом страшного нет. Едет райдер, а не рама, конечно если это уж не совсем барахло...
-
Блин, я его даже не узнал, хотя вглядывался подозрительно 😆 Нормальная рама, китай приличного качества. Непонятно только зачем подростковый размер колёс?
-
1. Давайте не будем пытаться впихнуть основную мысль в поле, предназначеное исключительно для КРАТКОГО описания проблемы, и, в силу этого, ограниченного по длине. 2. По теме. В карбоне давно уже нарезают резьбу и всё это прекрасно работает. Каретка - это не то место, где резьба может разбиться, особенно если её правильно установить. Особенно при том, что каретка там пресс-фит, соответственно никакой резьбы там нет 🤣
-
А сделать, чтобы не тёрло?
-
Ну это нормально, но это же не повод этот баг не фиксить? 😆
-
Блин, ну люди, ну нельзя же так пугать с самого начала. Любой китайский байк можно ненадолго заставить ехать, сделав следующее (по убывающей). 1. Открыть втулки, выкинуть всю смазку, проверить шарики, положить новые, если старые уже квадратные. Набить новой хорошей смазкой и затянуть втулки, не как на заводе, а как положено. Там насыпь, 100%, поэтому два конусных ключа и прямые руки обеспечат нормальный результат. 2. Убедиться в прямых ободах и отрегулировать тормоза (какие бы не были), чтобы нигде не тёрли (как обод, так и ротор). 3. Выкинуть родные камеры и поставить лёгкие бутиловые. Накачать не до звона, но под вес посильнее, при катании по асфальту. Вот и всё. Втулки, кстати, на накат влияют в первую очередь...
-
Или погрешность измерений. А вот это интересно было бы посмотреть. Типа табличка с разницей в показаниях станка и спайдера в зависимости от передачи, чейнлайна и т.п. Понятно, что хрень, понятно почему все профики ездят на больших звёздах спереди и сзади, но чисто в хоум-дату повтыкать было бы прикольно. Блин... я прямо проект себе на следующую зиму нашёл 🤣 45-10 можно использовать исключительно для спринта, просто так ехать - очччень некомфортно.
-
я НЕ про фиксы 😆
-
А какие именно ответы должны придти? У меня целых два задних колеса для фэта - ответов неть...
-
Тросы не нужны
-
Ну, скажем так, двойник спереди вполне имеет место быть на шоссе, где нужен ну очень широкий диапазон. Всё-таки на шоссере бывает едешь 60+ по ветру, там и 48-10 (ну или 53-11) едва хватает, а можешь и в 15...20% гору тошнить, там и 35-36 (для 12ск) дай бог выкрутить. Другое дело, что переключения впереди на шоссе происходят редко, заранее, и вполне контролируемо. От 2х (и уж тем более 3х) на оффроаде я избавился очень давно и ничуть об этом не жалею. Для МТБ и кросса, бывает, меняю ведущую звезду в зависимости от рельефа соревнования, но как правило обхожусь одной и той же звездой для 90 процентов гонок.
-
Откуда? 🤣 Кагбе если серьёзно, то весь кубок мира по ДХ ездят на вполне обычных гидравлических тормозах и ничего никуда не попадает. А прыгают там явно повыше, чем подросток-любитель...
-
Где-то мне попадалось видео с экспериментом по езде на перекошенной цепи. Повышенного износа наблюдалось настолько немного, что им вполне можно пренебречь ради удобства 1Х трансмиссии.
-
А правильно установить, не поможет? Я понимаю, есть негативный опыт у тебя, но, ей богу, распространять его на весь стандарт в целом - это бред.
-
Никто этого не говорил, божештымой...